一、油箱供油开关漏油。原因是开关处的石墨及石棉油封损坏。排除：
⑴将开关卸下，取出填料，用耐油橡胶片做两个外径比开关壳体孔大1毫米，内径比手柄螺杆大1.50毫米的圆垫，把橡胶垫夹在钢垫中间，然后一同套在手柄螺杆上，拧紧压盖装置。⑵用石墨及石棉绳缠在两个钢垫中间并填满，拧紧压盖装置。
二、油箱放油龙头漏油。原因是龙头内的钢球锈死或失效。排除：更换钢球（直径为15毫米，可用内径是80毫米的轴承内的钢球代用）。
三、油管喇叭口漏油。原因是油管喇叭口锥面和喇叭口密封不好。排除：
⑴拧接头先拧有喇叭的一头。⑵研磨喇叭口接头后，在锥面上涂上密封胶，然后拧紧或锯掉喇叭口，用扩制器重扩1个。
四、空心螺钉接头漏油。原因是：
⑴、油管接头端面、垫圈不平。⑵壳体上螺孔处凸凹不平。排除方法如下，将接头、垫圈磨平。将空心螺钉六方内面车平，然后拧紧或在垫圈的两面涂上密封胶。
五、壳体接合面处漏油。原因是油底壳、气缸盖、气门盖置、正时齿轮室盖、变速箱盖、启动机变速箱盖等壳体的接合面处漏油通常是由于各紧固件没有拧紧，垫片损坏或失效造成的，排除：
⑴经常做好紧固工作。⑵对于不常拆卸的部位如纸垫，若纸垫面积较小，可在纸垫两面涂上一层铅油（涂油前应将其在柴油中浸泡）；若纸垫面积较大，可在纸垫两面涂一润滑脂。⑶对于常拆卸的瓿位如气门室罩盖、滤清器壳体等接合面处，应采用石棉垫，并在垫上涂以铅油。在紧固时，所在部位的螺栓应分几次对称拧紧，此外，应保证垫片完好无损，零件接合面平整清洁，各零件无错位与变形。
六、各操纵杆轴处漏油。原因是：
⑴密封垫圈损坏。⑵轴与孔的配合间隙增大。排除：可根据杆轴直径选用合适的耐油橡胶做垫圈，其内径比轴径小1-3毫米，装在与孔壁接触的轴面上压紧即可。
七、曲轴箱渗漏机油。原因是：
纸垫破损或螺钉松动，排除：拆下曲轴箱盖，取下垫圈检查，若垫圈完好，可擦净并涂上一层铅油，晾干后装上即可；若有破损，应更换新垫圈。垫圈在安装前应在柴油中浸泡20分钟，然后涂上一层铅油，待晾干后再装上。螺钉应对称地、均匀地用力紧固。
八、高压油管漏油。原因是：
高压油管经长期使用后，接头锥面已磨损，导致密封不严。排除：在高压油管锥面与锥孔的配合处垫一段长1-2毫米，直径约5毫米的塑料管，或垫一个内径略大于油管内径，外径适当的紫铜垫圈，或更换新高压油管。
九、变速箱漏齿轮油。原因是：
⑴变速箱轴承与轴孔的配合间隙过大。⑵油封磨损、老化、排除方法如下：
箱体轴孔间隙过大，可用镶套法修复。若因油封磨损、老化而造成了漏油，则应更换油封。
十、支重轮、托带轮和导向轮漏油。原因是：
⑴胶皮密封套磨损、老化。⑵密封环严重磨损。排除方法如下：
及时更换胶皮密封套。更换大上密封环。须把密封环的两个粗糙接合面适当研磨，并在两边涂上一层石墨滑脂，装上后行走24小时不可进入水和污物。
十一、注油口和放油口漏油。原因是：
⑴柴油箱、汽油箱、液压油箱、柴油粗细滤清器、高压油泵、油底壳、变速箱等密封处螺纹和螺距不一致。⑵柴油箱盖没有密封胶皮。排除方法如下：
将密封处螺钉和螺距保持一致，全部采用细扣。加装密封胶皮。
（来源：《农业科技与信息》2003.2期）
